Les additifs moteurs, des produits miracles ?
Proposés en
boutique, chez votre garagiste ou encore sur Internet, les additifs
pour carburant pourraient, selon les fabricants, doper les
performances de votre véhicule.
Qu'en est-il
vraiment ?
Une cure de jouvence
pour votre moteur ?
Les promesses des
fabricants d’additifs sont alléchantes. Un simple petit flacon
versé dans le réservoir de carburant, avant le plein, permettrait
d’entretenir – voire de rénover !!! – votre moteur, de le
préserver de la corrosion, de booster ses performances et de réduire
sa consommation.
La gamme des additifs carburant est vaste : additifs
pour moteurs essence ou diesel, additifs saisonniers pour passer
l’hiver sans souci, , pour nettoyer le moteur de l’intérieur
et lui offrir une nouvelle jeunesse, ou encore additifs protecteurs
et lubrifiants.
Il existe aussi une
vaste gamme d’additifs pour huile de moteur, à ajouter lors des
vidanges. Cette fois, les fabricants vous annoncent plus de
puissance, moins de bruits moteur et plus de compression.
Des additifs parfois indispensables !
Certains véhicules diesels récents, dotés d’un filtre à particules (FAP), sont équipés d’un système de régénération efficace pour l’environnement, mais qui nécessite un additif dans le gasoil. Ce produit, la cérine, est donc contenu dans un réservoir de quelques litres, dont il faudra refaire le plein lors de l’entretien périodique du FAP (environ tous les 80 000 km). Un entretien à ne pas négliger : il est possible qu’un message d’alerte s’affiche sur votre tableau de bord : « Additif diesel insuffisant » (ou parfois « anomalie anti-pollution »).Si cela vous arrive, l’ajout d’un additif ne suffit pas, il faudra faire faire l’entretien du FAP par votre concessionnaire.
Des résultats
difficiles à prouver
Entre convaincus et
sceptiques, le débat fait rage, chez les automobilistes comme chez
les garagistes. L’efficacité de ces additifs n’est pas
objectivement prouvée… et difficilement démontrable. Pourtant,
certains affirment avoir vu leur consommation baisser de façon très
sensible après ce traitement de choc. Reste que ces produits ont un
coût : à vous de faire de savants calculs avec votre propre
véhicule pour voir si le jeu en vaut bien la chandelle.
Des additifs
intégrés au carburant
La question se pose
d’autant plus que les carburants distribués dans les stations des
pétroliers (Total, Elf, etc.) sont déjà enrichis en additifs,
contrairement aux carburants des supermarchés, qui en sont
généralement dépourvus. D’où la différence de prix. Ainsi,
Total précise ajouter à tous ses carburants des additifs tels
qu’antioxydants, détergents, anticorrosion, modificateurs de
friction (pour réduire les pertes mécaniques par frottements du
moteur), dés-émulsifiants (pour réduire les risques liés à la
présence d’eau dans le gasoil).
Le diesel Total
contient en plus un ré-odorant, un anti-mousse (ce qui permet un
remplissage complet du réservoir) ou encore un produit améliorant
la tenue à froid.
Les additifs vendus séparément seraient-ils donc
utiles uniquement lorsque l’on fait le plein en carburant sans
additif ?
Choisir son additif
À vous, donc, de
faire le test si vous le souhaitez. Dans le pire des cas, vous ne
constaterez pas d’amélioration. Mais aucun risque lié à
l’utilisation de ces additifs n’a été rapporté : en clair, ils
ne sont pas dangereux. À condition, bien sûr, de choisir un additif
adapté à votre véhicule (attention de ne pas verser un additif
essence dans le réservoir de votre voiture diesel !).
Pensez
également à comparer les prix et les dosages : certains additifs
doivent être 2 fois plus concentrés que d’autres, selon les
conseils des fabricants. S’ils sont un peu moins chers à l’achat,
ils seront plus coûteux à l’utilisation. Enfin, n’hésitez pas
à demander conseil à votre concessionnaire automobile, pour vous
assurer que le constructeur de votre voiture ne déconseille pas tel
ou tel produit, au profit d’un autre.
source : APRR
Je connais l'effet placebo (seulement par rapport à ma santé), par contre ma voiture un peu moins... et c'est elle qui me donne la réponse. Sur une utilisation identique, calculée sur deux mois, j'ai gagné en autonomie. J’ai précisé le kilométrage supplémentaire / mois, dans mon message initial. Avant cet additif avec 50L de SP95, je faisais moins de 600 kms/mois (parcours urbain) contre un peu plus de 700 kms depuis ce produit, conservant une utilisation strictement identique. Je suis bien forcé de reconnaître que cela joue positivement. Si quelqu'un a une autre réponse….
RépondreSupprimerPour ma part j'ai découvert les additifs de Carburant DABS que j'utilise pour ma flotte d'autobus. C'est un ami qui m'a fait le connaître. Ils sont vraiment efficaces.
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